В мире клапанов шаровые клапаны известны своей компактной, прочной конструкцией и надежным быстродействием управления вкл./выкл. Шаровые клапаны используют шарик с отверстием (известным как отверстие), просверленным через центр для управления потоком среды. Шарик поворачивается на 90 градусов, чтобы совместить отверстие с корпусом клапана и обеспечить прохождение носителя через клапан. Чтобы закрыть клапан, шарик поворачивается на 90 градусов назад в закрытое положение.

Все шаровые клапаны используют два седла, обычно изготовленные из политетрафторэтилена (PTFE), для удержания шарика на месте и создания плотного уплотнения, предотвращающего протекание материала через клапан.

Плавающие клапаны и  цапфы представляют собой два основных типа шаровых клапанов. Плавающие шаровые клапаны являются наиболее распространенным типом клапанов, используемых в системах промышленных трубопроводов. Эти клапаны сконструированы таким образом, что по мере того, как седла начинают изнашиваться, давление от носителя, проходящего через клапан, прижимает шарик к нижнему седлу для поддержания плотного уплотнения.

В шаровых клапанах цапфы шарик фиксируется подшипниками, которые не позволяют ему свободно перемещаться вниз по течению. Подпружиненный механизм седла обеспечивает герметичность клапана, поскольку седло неизбежно начинает изнашиваться.

Особенности и преимущества

• Плавающий шарик составляет
  • Предварительно нагруженные между седел во время сборки.
  • Постепенно перемещается к седам по мере увеличения давления.
  • Обеспечивает надежное отключение в любом направлении потока.
  •  
• Съемная конструкция капота позволяет в полевых условиях заменять маслоотражательный колпачок без снятия клапана с трубопровода подачи.
• Пресс-масленка кузова используется для регулярной смазки полости кузова и впрыска аварийного герметика. Это помогает снизить крутящий момент и продлить срок службы.
• Конструкция с поворотом на четверть оборота.
• Доступно в виде ручного рычага, с управлением по передаче или с приводом.

Прежде чем подробно рассмотрим конструкцию плавающего шарового клапана, давайте определим ключевые компоненты шарового клапана:

• Корпус клапана - камера, в которой установлен клапанный механизм. Шаровые клапаны обычно изготавливаются из стали, железа, латуни, бронзы или ПВХ.
• Шар - поворотный шар с проходом потока через центр, соединенный с корпусом клапана через шток или вал
• Отверстие или отверстие - полый центр шарика
• Уплотнение - гибкие уплотнения, которые устанавливаются вокруг штока клапана чтобы предотвратить выход носителя из корпуса клапана
• Седло - круглый диск в форме кольца, образующий уплотнение между корпусом клапана и шариком
• Шток - вал, который закрепляет шарик и соединяет к внешнему рычагу управления или приводу
• Привод - внешнее устройство, предназначенное для вращения штока клапана. Это может быть рычаг, передача, приводное устройство с приводом от электродвигателя (электрический привод) или пневматический/гидравлический привод.

Большинство шаровых клапанов имеют плавающий вариант. Плавающие шаровые клапаны опираются на выпуклое посадочное место, которое создает плотное уплотнение между корпусом клапана и шариком. Сам шар подвешен в СМИ, который он регулирует и удерживается в положении чашеобразными сидениями, обычно сделанным из термопластика. Эти седла образуют плотное уплотнение между шариком и корпусом клапана.

Плавающие шаровые клапаны способны обеспечивать двунаправленную герметизацию, что означает, что шарик может свободно перемещаться настолько, чтобы остановить поток материала в любом направлении. Этот тип клапанов является легким, экономичным и универсальным и применяется в нефтегазовой промышленности, воде, пара и нефтехимии.